Roald Dahl ( 13 de septiembre de 1916 – 23 de noviembre de 1990) fue un novelista y autor de cuentos  britanicode ascendencia noruega, famoso como escritor para niños y adultos. Entre sus libros más populares están Charlie y la fábrica de chocolate, James y el melocotón gigante, Matilda, Las brujas y Relatos de lo inesperado.

¿Dónde van las pilas que se reciclan?

Se aplicará primeramente la denominada tecnología de estabilización, que consiste en eliminar sus características peligrosas por medio de reacciones químicas que reducen notablemente su solubilidad y movilidad, y eliminan prácticamente su toxicidad.
Para ello las pilas serán colocadas en bolsas plásticas, donde se colocará el correspondiente agente químico estabilizador. Luego las bolsas serán termoselladas.

¿Que contiene una pila?

El contenido de una pila se constituye por:
1.Barra de hacero: el polvo de zinc esta conectdo con el exterior por un clavo de laton y una tapa que cierra hermeticamente el sistema.
2.Carcasa de acero: la carcasa no es de zinc ni activa electroquimicamente, ya que su funcion es protectora.
3.Zinc en polvo: el tubo hecho con dioxido de magneso alberga en su interior el zinc en forma de polvo separado con un papel.

Marcos Mostaza 1

Marcos es un niño que vive en Zaragoza al que le gusta jugar con su amigo Haniff a los astronautas.
Su abuelo cree que el hombre jamas ha pisado loa luna y va contado en los periodicos y radios que nunca yegamos ni llegaremos a la luna.Marcos como siempre le enbio un correo a su primo  contandole la locura que habia cometido su abuelo y que no sabie que ponerse para la fiesta de carnaval.
la becina de al lado les pido que se quedaran u dia con su hijo porque tenia un asunto que resolver, pero el pequeño diabliyo cruzo los dos balcaones sobre unos esquies.
Por la mañana se volvieron locos buscandolo asta que se dieron cuenta de que el balcon no estaba cerrado, fueron a la casa de la becina y, alli estaba, durmmiendo es su cama con su osito de peluche.
Como es abitual en estas ocasiones yegaron tarde al trabajoy al colegio y a el trabajo tarde , pero la madre de marcos se lo esplico todo a los profesores.unos dias mas tarde la clase de marcos gano el primer premio en el desfile de carnaval, estaba ansioso por contarseo la su primo, pero su primo se adelanto.

GPS: Sistema de Posicionamien Golbal

El GPS o sistema de  posicionamiento Global, Global
Positioning System, es un sofisticado  sistema de  orientación y  navegación
cuyo  funcionamiento  está  basado en la recepción y  procesamiento de
las informaciones emitidas por una constelación de  24 satélites  conocida como 
NAVSTAR, orbitando en diferentes alturas a unos 20.000 km. por encima de la
superficie terrestre.

Cada satélite‚lite da  dos
vueltas diarias  al planeta, una  cada doce horas.  Las trayectorias y la
velocidad orbital  han sido calculadas para que  formen una especie  de  red 
alrededor  de la  tierra  (debe  de haber  en todo momento  cinco satélites a  la
vista  en cualquier  zona), de  manera que  un receptor GPS a cualquier hora del
día o de  la noche, en cualquier lugar, con  independencia de las condiciones
metereológicas, pueda  facilitar la posición que ocupa  al captar y procesar las
señales emitidas por un mínimo de tres satélites.

En la década  del 80 la 
armada de USA  puso en funcionamiento  un sistema de navegación basado  en las 
emisiones de  un reducido grupo de satélites. Este sistema llamado SATNAV fue el
antecedente del actual GPS.

 

El GPS fue  desarrollado por
el  departamento de defensa  de USA al final del período de la "Guerra Fría" con
fines militares. Superada esta  fase, se  extendió su  uso a aplicaciones
civiles comenzando a utilizarse en náutica y aviación.

 

En sus comienzos  la
cobertura no  era total pues  faltaban situar en  orbita varios satélites,
además su elevado precio  los ponía fuera de alcance de  la mayoría  de  los 
usuarios potenciales.  Actualmente  la  red  es  totalmente operativa,
incluyendo  satélites de  reserva y  hay disponibles en el mercado receptores
GPS a precio asequible.

 

La evolución es incesante y
cada día son m s pequeños y ligeros ofreciendo al mismo tiempo prestaciones
superiores  y una mayor autonomía de funcionamiento operativo cuando son
alimentados con pilas.

 

COMO FUNCIONA EL
GPS?

 

Cada satélite de la
constelación GPS emite continuamente dos códigos de datos diferentes  en 
formato  digital.  Estos  datos son transmitidos por medio de señales de
radio.

 

Uno de los códigos está
reservado  para uso exclusivamente militar y no puede ser captado por  los
receptores GPS  civiles. El otro  código, (de uso civil) transmite  dos  series 
de  datos  conocidas como ALMANAQUE y EFEMERIDES. Los datos ofrecidos  por el 
almanaque y  las efemérides informan sobre el estado operativo de funcionamiento
del satélite, su situación orbital, la fecha y la hora.

Obviamente  cada  satélite 
emite sus  propias  efemérides  y  almanaque  que incluyen  un código  de
identificación  específico para  cada  satélite.  Los satélites están equipados
con  relojes atómicos que garantizan  una precisión casi total, ofreciendo un
error estimado en un segundo cada 70.000 años.

 

Un receptor GPS  debe
disponer en  su memoria del  almanaque y las efemérides actualizadas (si no lo
están  se actualizar n automáticamente en poco tiempo, cuando el receptor
sintonice las señales  emitidas  por  un  mínimo  de  tres satélites), de esta
manera sabrá donde buscar los satélites en el firmamento.

 

Los satélites transmiten
continuamente su situación orbital y la hora exacta. El tiempo transcurrido
entre la emisión de los satélites y la recepción de la señal  por  parte  del 
receptor  GPS, se convierte en distancia mediante una simple fórmula  aritmética
(el  tiempo es  medido en nanosegundos).

 

Al captar las señales de un
mínimo de tres satélites, por triangulación el receptor GPS determina la
posición que ocupa sobre  la superficie de la tierra mediante el valor  de  las 
coordenadas  de  longitud y latitud (dos dimensiones). Dichas coordenadas
pueden  venir expresadas en grados, minutos y/o segundos o en las unidades de
medición utilizadas en otros sistemas geodésicos. La captación de cuatro o m s
satélites facilita,  además, la altura del receptor con respecto al nivel del
mar (tres dimensiones).  Las  coordenadas  de  posición y  otras informaciones
que puede facilitar el  receptor, se actualizan cada segundo  o cada dos
segundos.

 

CALIDAD DE LAS SEÑALES
EMITIDAS

 

La calidad de  las señales
emitidas  por los satélites,  llamada SQ, está  en función  de la  posición que 
ocupen en  el firmamento,  en relación  con  la situación de la antena del
receptor,  o del estado operativo del satélite. La calidad de las señales
afecta  a la precisión de las  informaciones ofrecidas por los  receptores.
Algunos  modelos tienen  escalas gráficas que indican la calidad de las señales
recibidas.

 

TIPOS DE RECEPTORES 
GPS

 

Existen dos tipos  de
receptores GPS,  los fijos y  los portátiles. Los fijos son  de mayor  tamaño,
funcionan  alimentados por  baterías  de  automóviles, aviones o  barcos y 
tienen antenas  exteriores independientes. Habitualmente van interconectados a
otros  instrumentos electrónicos como radares,  sondas, plotters, pilotos
automáticos, etc.

 

Los  receptores  portátiles 
son  mucho   m s  pequeños  y  además  de  poder alimentarse con  la energía  de
cualquier  vehículo (con  adaptadores) pueden funcionar por medio de pilas. Las
antenas suelen ir instaladas en el interior del receptor (la mayoría tiene
disponible antenas exteriores que se adquieren como  opcionales),  aunque 
también  las  hay  desmontables  para  poder  ser instaladas  en  el 
exterior. Algunos  modelos  portátiles  también  pueden interconectarse con
otros instrumentos electrónicos.

 

FRECUENCIAS MILITAR Y
CIVIL.

 

Como se dijo en boletines
anteriores, cada satélite transmite series de datos en dos códigos  diferentes.
Uno de  los códigos, el  código P, está reservado para su utilización militar,
el otro código, llamado SPS, está destinado para uso civil. Cada código tiene
una frecuencia de emisión diferente.

 

CODIGO P: El código exacto,
protegido conocido por las siglas PPS y también llamado código P, está reservado
para  un uso estrictamente militar y como su propio nombre indica ofrece la
máxima  exactitud y precisión. Se emite en  la frecuencia de 1.227,6
Mhz.

 

CODIGO SPS: El código de 
adquisición ordinaria, también llamado SPS o  C/A, es el código destinado a uso 
civil. Todos los receptores GPS "civiles" están sintonizados con este código. Se
emite en la frecuencia de 1.575,42 Mhz.

 

DISPONIBILIDAD
SELECTIVA

 

La estación  central del 
sistema GPS,  situada en Estados Unidos, degrada la precisión de las señales
civiles (por  medio de una pequeña diferencia en  el tiempo de 
emisión/recepción) de  forma que  ofrezca un  pequeño error, error estimado
entre los 25 y 100  metros. Esta degradación de la señal es conocida como
disponibilidad  selectiva (SA).  Esta diferencia  en las  coordenadas de
posición nada  importante para  la utilización  del GPS  para usos corrientes
civiles, es debida  a motivos de  seguridad, no hay  que olvidar que  algunos
sistemas de dirección de mísiles utilizan el sistema GPS como guía.

 

GPS DIFERENCIAL

 

Se llama GPS diferencial
(DGPS)  al sistema modificado, desarrollado por  los fabricantes de receptores
civiles, que  pretende conseguir o aproximarse a la precisión ofrecida por el
código  militar. Para conseguir este aumento  de la precisión  es  necesario 
acoplar al  receptor  GPS,  mediante  una  conexión interface especial, otro
tipo de receptor. Este receptor complementario (debe ser  compatible) capta  las
señales  emitidas por  una  red  de  radiobalizas situadas en estaciones
costeras. Un  aparato que disponga de la función DGPS, interconectado  con  un
receptor  adecuado,  puede "burlar" la  disponibilidad selectiva impuesta por el
Departamento de Defensa de USA, al disponer de otra serie de datos
complementarios, ofreciendo  de esta manera, una precisión  en las coordenadas
de  posición que oscila  entre los cinco  y los diez  metros.

 

Cada  marca  de  GPS 
facilita los  par metros  de  compatibilidad  entre los receptores con función 
DGPS y los  receptores que captan  las señales de las radiobalizas.  La 
utilización  del  sistema DGPS  solo  es  aplicable  en la navegación marina,
siendo especialmente útil  en las maniobras de atraque con poca
visibilidad.

 

LIMITACIONES DEL
GPS.

 

El  GPS  es, sin  duda,  el
más  sencillo  y preciso  sistema  de  navegación

 

disponible en la actualidad,
sin embargo  no debe ser el único instrumento de navegación de un vehículo, ya 
que además poder estropearse, el  departamento de defensa  de  USA  puede y ya 
lo ha  hecho en  alguna ocasión interrumpir, modificar o degradar las señales
cuando lo considere oportuno.

 

Las señales emitidas por los
satélites  se comportan, en cierto modo como  la luz, ya que pueden traspasar el
cristal y el plástico, sin embargo no pasan a través de montañas, túneles, 
edificios, superficies metálicas o  estructuras similares.  La  antena  de  los 
receptores debe estar orientada de forma que tenga "acceso visual" a los
satélites.

 

En el modo  navegación, un
receptor  GPS indica la  distancia que falta  para alcanzar un punto de destino
en línea  recta. Hay que tener en cuenta que  en la  tierra  es  prácticamente 
imposible,  incluso en el desierto, seguir una trayectoria  recta por  largos
periodos  ya que  los  accidentes  orográficos

 

obligan a variar la
dirección con frecuencia.

 

FUNCIONES DE UN RECEPTOR
GPS.

 

La función principal de un
GPS  es informar sobre la posición que  ocupa, por

 

medio de las coordenadas de
longitud  y latitud, de manera que dicha posición pueda situarse con  facilidad
en un  mapa o plano.  Pero hay otras  funciones para facilitar la
navegación:

 

NOMBRE Y DESCRIPCIÓN DE LAS
FUNCIONES

 

POSICIÓN: Indicar la
posición del  GPS. Facilita la localización casi  exacta

 

del receptor. Para ello el
GPS tiene que haber captado las señales emitidas al menos por tres
satélites.

 

ALTURA: al captar  4 o m s 
satélites el GPS  indica la altura sobre el nivel

 

del mar. (sensible a
Disponibilidad Selectiva)

 

TIEMPO: el  GPS una  vez
inicializado,  aunque no  reciba señales satelitales

 

indica la hora y fecha, si
recibe señales indica la hora exacta.

 

PUNTO DE PASO O PUNTO DE
REFERENCIA:  El waypoint es la posición de un  único lugar  sobre  la 
superficie  de  la tierra expresada por sus coordenadas. Un waypoint  puede  ser
un  punto  de inicio,  de  destino o  un  punto de  paso intermedio  en  una 
ruta.  Todos  los GPS pueden almacenar en memoria varios Waypoints,  los 
cuales  se pueden  borrar,  editar,  e identificar  mediante caracteres alfa
numéricos.

 

Algunos  GPS permiten 
agrupar una  sucesión de  waypoints  representando  un recorrido, a esto se le
llama ruta.

 

DISTANCIA: introduciendo las
coordenadas  de dos puntos, la función distancia del GPS  informa la  separación
de  ambos y  el rumbo  en grados  que hay que seguir desde el marcado como
inicio  al de destino. Lo mismo puede realizarse con dos waypoints.

 

NAVEGACION: Introduciendo un
waypoint como  destino y otro como origen,  esta función facilitar  actualizando
continuamente los siguientes datos:

 

-Rumbo de  contacto
(Bearing),  rumbo expresado  en grados que debemos seguir desde la posición
actual para llegar al destino.

 

-Rumbo actual (Heading
track) Rumbo en grados que llevamos en ese momento. Un

 

GPS es una brújula exacta
no  afectada por campos magnéticos o metales de los vehículos.

 

-Distancia: el GPS  nos
informa la  distancia que falta  en línea recta  para

 

llegar a nuestro punto de
destino.

 

-Error transversal: (CDI,
XTE) El GPS nos informa del alejamiento transversal

 

de la trayectoria ideal en
línea recta desde el inicio al destino.

 

-Velocidad: (Speed)
Velocidad a la que se está desplazando el GPS.

 

-Tiempo estimado de llegada:
(ETA,TTG)  Indica el tiempo estimado de  llegada al destino  en línea  recta
manteniendo  constante la  velocidad (por razones obvias solo aplicable a
navegación aérea o marítima.)

 

-Tiempo  estimado  de 
viaje:  (ETE)  Tiempo estimado de viaje a la velocidad indicada por el
GPS.

 

SET UP: La  función set up 
se utiliza para  programar el GPS  y controlar la

 

forma que ofrece la
información, por  ej. si los datos queremos que aparezcan en millas o km, en
pies o metros. etc. al igual que el sistema de coordenadas que pueden utilizar
los sistema Lat/Lon, UTM, y los diferentes GRID.

 

-Datum  (map  datum) 
representa  un sistema  geométrico  de  la  tierra.  La  subfunción DATUM 
permite seleccionar  entre los  dif. sistemas  en que están basados los mapas y
cartas marinas.

 

-Norte de  Referencia:
(North  Reference) Permite  elegir el  modelo de norte (magnético, indicado  por
las  brújulas) o  verdadero (true) que el GPS tomar  para indicar las
informaciones sobre rumbo actual y de contacto.

 

-Unidades de distancia:
(Dist. units) Esta subfunción permite seleccionar las

 

unidades de longitud de la
información (km, millas y millas marinas)

 

-Unidades de elevación:
(Elev. units) Esta permite elegir entre metro y pies.

 

-Hora: (Time)  Selecciona
el  formato de  la hora,  se puede  elegir entre UT

 

(universal time) y GMT.
Algunos modelos también traen la hora local.

Imformacion sobre Conha Lopez Navaez

Se recibió de Licenciada en Historia de América en la universidad de Sevilla. Se dedicó algunos años a la docencia en instituciones de enseñanza secundaria, que luego abandonó para volcarse de lleno a la literatura.
  
Esto es todo lo que pude haberiguar sobre ella.

La vida en la nave espacial

Alguna vez habrás pensado cómo sería vivir fuera de la Tierra, en un planeta nuevo y yendo de un lugar a otro en fabulosas naves espaciales. Por ahora, y a pesar del desarrollo tecnológico, esta realidad todavía se encuentra en período de investigación. Sin embargo, el hombre ha desarrollado variadas estrategias de supervivencia en el espacio exterior, basadas en los estudios que desde hace años se realizan, y que se relacionan con la respuesta del cuerpo humano a situaciones como la falta de gravedad o la carencia de oxígeno. Las naves se han hecho cada vez más sofisticadas, precisamente para que los astronautas puedan permanecer largos períodos de tiempo en órbita. Pero la vida en el espacio no es simple. De hecho, casi la mitad de los tripulantes padecen el mal del espacio , que les ocasiona vértigo y mareos cuando experimentan por primera vez la ausencia de gravedad. Una vez superado este problema, se generan reacciones en el hígado, el corazón y otros órganos, debido a los cambios en la circulación sanguínea. La falta de peso perjudica los huesos y los músculos, por lo que los astronautas deben frecuentemente hacer ejercicio físico, ya sea caminando sobre una banda móvil o practicando ciclismo estático. Para que puedan descansar, las cabinas tienen sacos de dormir verticales, debido a que como en el espacio no existe gravedad no importa la posición en que los astronautas duerman. Si los astronautas deben salir de la nave o estación espacial, cuentan con un sistema conocido como Unidad de Maniobras Tripulada (UMT), que los convierte en una verdadera nave tripulada por sí mismos. La primera Unidad de Maniobras Tripulada fue diseñada para la Lanzadera Espacial de Estados Unidos y se parece a una butaca de 125 centímetros de altura y 100 kilos de peso. Va unida a la espalda de un traje espacial, y sus dos brazos contienen todos los mandos con los que los astronautas pueden desplazarse en cualquier dirección a 20 metros por segundo. Contiene, además, tres luces de posición, un giroscopio y una cámara automática de televisión. La propulsión se logra a 24 pequeñas toberas que permiten la salida de nitrógeno desde dos depósitos de alta presión.  Por lo general quienes se convierten en astronautas fueron pilotos con gran habilidad y experiencia, cuyo entrenamiento los hace más aptos para soportar las condiciones del espacio exterior. Pero como actualmente las misiones también van integradas por científicos y técnicos que no tienen experiencia en aviación, se les somete a rigurosos controles médicos y psicológicos, a fin de probar que efectivamente son personas capaces de orbitar una nave. Para ello se practica en simuladores, que son imitaciones de vehículos espaciales, y se les hace experimentar en una máquina centrífuga para analizar cómo reaccionan frente a los cambios de gravedad.  Y creo que con esto os haceis más o menos una idea de la vida en  el espacio.